高铁隧道施工工序(隧道施工工序步骤)

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来源:人民铁道网

本报开远8月13日电 (郭薇娜 张伟明 周涛 张飞飞 刘昊亮)8月12日,经过铁路建设者2年多的奋战,弥勒至蒙自高铁大庄隧道顺利贯通。至此,全线10座隧道全部实现贯通,为线路按期开通运营奠定了坚实基础。

大庄隧道位于云南省红河哈尼族彝族自治州开远市,全长2.7公里,是设计时速250公里的双线铁路隧道,也是弥蒙高铁全线最后一座贯通的隧道。

大庄隧道穿越软弱页岩、岩溶发育带,存在软岩大变形、突泥涌水、变形塌方等风险,施工难度较大。针对上述复杂地质和施工难题,中国铁路昆明局集团有限公司滇南铁路建设指挥部组织相关施工单位优化设计施工方案,严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测”的隧道施工原则,以劳动竞赛为切入点持续推动施工生产,以党员红旗责任区为载体强化施工过程管控,以党员带头技术攻关为引领提升工序工效指标,稳步推进建设施工。

弥蒙高铁北起云桂铁路弥勒站,止于红河州州府蒙自市,于2018年开工建设,正线长约107公里,新建竹园、朋普、开远南和红河4座车站以及桥梁46座,桥隧比达45%以上。

目前,弥蒙高铁路基、桥梁、隧道施工均已完成97%以上,铺轨完成58公里;站房已全面开工,正在进行基础施工。该线路建成通车后,将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道。

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