坐公交多少钱(在上海坐公交多少钱)

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随着社会经济的不断发展,不仅是人们的生活质量有所提高,就连出行方式也呈多元化。比如大到飞机、轮船、高铁,小到私家车等等,这些交通工具的出现为人们提供了极大的便利。虽然现在很多人都拥有私家车,但为了避免交通拥堵,人们出门还是习惯乘坐地铁或公交车。

只要乘坐过公交车的都知道,我们选择公交出行的时候,只要在站点看看所要去的目的地,然后选择这个线路的公交车乘坐就可以了。因为出行需求的增大,原本只是在城市间穿梭的公交车线路,如今已经普及到各个乡镇,造福了当地的老百姓。

众所周知,无论路程有多远,乘坐的客人有多少,公交车收费都在1到2元之间,只有遇上确实是比任何线路还要远的,司机才会按距离分段收费。不过观察久了,人们同样会有疑惑,公交车每天跑不停,但收费才2元/人,这样子能赚到钱吗?

公交运营成本

人们之所以有这种疑惑是很正常的,我们先以公交车车身成本为例。通常来说,一辆公交车价格在几十万左右,全城那么多辆公交车,这么一算车子成本就很高。因为每天都在不停地运输,所以车子零件磨损也很快,所以维修成本也是一笔不小的费用。

我们都知道,一个公交车运营公司,其中成员不仅只有司机,还有文员、运营、内勤等其他各部门的成员。据了解,大部分城市公交车司机工资在4000元到5000元,而且每辆公交车至少配备两名司机,如果还要算上其他员工的工资,那么公司每个月的支出成本是很大的。

除了刚才所提到的运营成本,还有公交车的保险费用以及清洁费用等等并没有算进去,如果再加入这些内容,就算马不停蹄天天跑,公交运营公司的支出还是大于收入。那么问题来了,公交运营公司是怎么平衡盈亏的呢?我们一起来看看。

国家大力支持

我们都知道,公交车作为一种公共交通工具,它不仅仅为城乡老百姓提供了便利的出行方式,而且还间接促进了城乡的发展。从某方面来说,公交具有一定的公益性以及福利性,正因为有助于民生福祉,所以国家会给予大力的扶持。

近年来,为了让老百姓过得更好、出行更加便捷,我国不断在完善公共基础设施,其中就包括各种道路建设。只要道路建设好了,那么当地经济就会被拉动起来。所以公交运营公司将线路规划到乡下,就算有所亏损,国家也会给予扶持让公司继续运营。

赚取广告收入

除了国家的大力扶持以外,公交车的主要收入来源广告,我们经常会看到公交座椅后边、LED屏、还有车身广告,一般都会粘贴或者循环播放着各种各样的广告,这些合作广告的收入,远远超过日常客流量赚取的收入。为什么这么说呢?

因为公交每天的客流量是很大的,而且加上整座城市那么多辆公交车,根据这个情况来计算的话,这些广告的利润确实很大。而且因为乘客其实就是一个“流量”,所以很多企业都愿意在公交上投放广告。这些“移动”的广告牌,在一定程度弥补低票价带来的亏损。

公交车之所以不会亏损,那是因为它的盈利并非来自收取乘客的费用,而是在于广告合作赚取的利润。除此之外,还有国家的大力扶持定期给予相应的补贴,所以公交车行业能够长久运营,丝毫离不开这些因素。

不过话说回来,我们不必去纠结公交日常能够赚取多少,我们只需要知道公交作为公共交通工具,它是具有公益以及福利性质的。它的出现不仅给人们的出行带来了极大的便利,而且还促进了城市的经济发展,这才是我们需要关注的重点。

当然会有人说自己城市的公交票价很高,这并不奇怪,因为各个地方不一样,不过就算高也不会高到哪里去。而且为了倡导人们环保出行,支付宝及各种APP都会有乘车优惠的券,如此一来就可以减免许多钱了。

除此之外,为了发扬文明出行的观念,我们乘坐公交的时候要记得尊重交通规则,尊老爱幼、不争不抢,这样我们的社会才会更加和谐。你认为呢?你怎么看公交平衡盈亏的方法?不如在留言区说说你的想法吧!

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